Ray教練_Riderfitness

25/02/2024

謝謝娟姐😌
沒下雨真的是太好了！
極限賽車場

越來越帥‼️
#人帥又會騎車…🏍️
#醬有優惠一次課程嗎🤣🤣🤣
Ray教練_Riderfitness

23/02/2024

天氣涼涼不容易爆水溫😌

17/02/2024

提高自己的價值，才有互利的本錢

30/01/2024

身體也能調預載！

拿大家熟悉的車輛做比喻，
好的關節活動度就像好的懸吊設定。

可以確保
1. 足夠行程緩衝撞擊力
2. 更好的肌肉控制
3. 身體重心的對稱與平衡

如果腳踝與髖部活動度不佳，可能導致下背與膝蓋容易在騎乘時痠痛。

如果肩膀與胸椎活動度不佳，可能導致肩頸痠痛或煞車無力和側掛卡卡。

好的活動度甚至能大大降低受傷🤕️的風險，
因此運動員的表現團隊會十分重視這個能力。

覺得有幫助歡迎分享給那個騎車常常喊酸痛的車友～
之後再分享幾個不錯的伸展動作～

#賽車手體能 #關節活動度 #預防勝於治療

17/01/2024

每天把極限往前推一點點，
久了你的熱身就是別人的極限💪

#賽車手體能

07/01/2024

核心不只是肚子那一圈

骨盆與髖影響核心的方式非常廣泛，
我會讓車手做單腳直腿硬舉，
不是要做得多重，
而是增加髖關節的可動範圍。

同時訓練腰方與腹橫、腹內外斜肌，
讓兩側有同等肌力和活動度能在車上做出一致的動作。

諮詢表單：
https://forms.gle/vyCiic8L4cEXB8A96

#賽車手體能 #一分鐘知識

31/12/2023

如何延長正賽專注力？

訓練能量系統！(可以先理解成心肺訓練）
能降低賽車的體感強度

如果說專注力有”10分“
賽車對你來說強度是7分，就剩3分可以拿來控車。

經過能量系統訓練，賽車變3分了！
你有7分控車，專注力就維持更久了

喔對，新年快樂🎉
明年一樣賽好賽滿😌

#賽車手體能
#一分鐘小知識
#來吧2024

30/12/2023

儘管運動專項有很大的不同

但評量一個人的肌力和體能水準的方式其實87分像，只是比例差異87分多。

不要把自己想得太特別～

#賽車手體能 #一分鐘小知識

29/12/2023

在真正職業的運動表現團隊

“肌力與體能教練”(我的角色)
與
“專項教練”
佑哥 45Racing Team 賽車部門
晧哥 98 Racing Academy
小江哥 小江來聊聊 （江直螢）
的角色

會合作幫助運動員有最好的表現。

體能教練：
協助專項技術應該要有的身體素質。

專項教練：
協助專項技術（太多層面了🥹）

在業餘團隊中最常見的就是專項教練把運動員體能操爆，來不及恢復，增加受傷的風險

或是肌力與體能教練不懂專項只能憑空想像，在特定肌群訓練不足或花太多時間。

溝通合作是一切的根本。

#賽車手體能

#一分鐘小知識

27/12/2023

在韓國八耐有幸跟小江哥 小江來聊聊 （江直螢）小聊一下，真的是不畏國外種種的艱難一直在努力，幫助台灣年輕選手去國外有更好的mindset銜接國際賽事，值得所有人看到！無限支持！

#小江來聊聊

#無償推薦第三十天

台灣有很多執著又有意思的人
他們用身體力行去做出一個範本
小江是我最近發現的一個奇人
他突破年紀的限制
在賽車路上繼續奮鬥
目前他計劃將過程拍成紀錄片
讓自己的經歷變成教材
以下是他的拍攝團隊的來信
如果你們可以支持他可以點進留言區的募資計畫

#任何代表台灣去比賽的國際賽都需要經費的幫助

讓他們走出去
讓他們專心練習專心比賽
因為榮耀是大家一起共享

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

老師晚安，這週在馬來西亞繼續紀錄片的拍攝。
小江，江直螢這個週末正在雪邦賽車場比賽，他年紀是其他對手的兩倍，不過還是單純的想繼續賽車。
今天小江的成績推進到第四名，離目標秒數2分14秒也推進到只差兩秒。明天還有兩場比賽，很有機會能達到目標，繼續往日本、歐洲的賽道前進。
希望能請老師幫忙發揮影響力，找到賽車圈內外的大家替小江募集明年比賽資金。購買小江的應援T恤也會全額用在比賽經費上。

23/12/2023

最近好冷，是不是該增一點脂肪了🥶

謝謝45RacingTeam賽車部門-K編 美攝



#光頭胎好耐磨
#賽車手體能

20/12/2023

一月開放預約，新的賽季不要再騎不完正賽，
側掛穩不住身體了！

單圈更穩定，控車更容易，排位進入狀況更快，練車比賽補給方式我都可以幫助你💪

或是單純想更健康體態更好，有特定目標想完成😌

諮詢表單連結：
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSen4mDGWB8jsbIdT0aFaar02tNA_83xy7zxc51r2ZkUCLpORA/viewform

#賽車手體能 #功能性訓練 #核心 #肌力與體能訓練

20/12/2023

樸實無華的星期三上午，炸彈客黃晧炸體能🔥

晚上平均被吵醒五次的蹦爸
我昨天被發春的貓吵醒一次就受不了了😂

#賽車手體能

19/12/2023

車手不是不需要肌力！
你想要什麼樣的車，你就變成什麼樣子！

1. 馬力大➡️肌力好
2. 質量輕➡️體重輕
3. 續航力高➡️有氧無氧耐力佳
4. 散熱良好➡️熱適應佳體脂肪低
5. 翻覆快➡️敏捷佳
6. 懸吊細膩➡️關節活動度與核心穩定

例如：騎極限你會想要怎樣的車子？

你會想騎只有一公升油量沒調過懸吊的R1嗎？

我會把全部的元素融入在課程裡面，
每個元素需要多少分配比例我在每一次和學生的配合中學習。

#賽車手體能 #一分鐘小知識

19/12/2023

R6 + FS450 初體驗！

特別感謝 45Racing Team 賽車部門 給我這個機會，有 蔡政佑 C父的指導和Pirelli Taiwan 倍耐力臺灣 新款V4 SP提供優良的抓地力下。

很快在第一次騎乘R6的第三節做到47.7s，
後來才發現是更兼顧續航力的SP，我一直把它當SC在騎😂，畢竟倍耐力給人的感覺就是安心。

同行的帥氣歐巴Si Han Liu 也在當天做到47.0s，
我們一致認為騎R6還蠻輕鬆的，體能訓練就是能排除身體的負擔好好享受轉油門的樂趣😌

45Racing也有提供“租車練習”服務哦！
從150到600，極限到大麗寶應有盡有！
不必擔心車輛設定與磨耗還有載車，通通給你準備妥當！

📷謝謝45RacingTeam賽車部門-K編 的美攝

12/12/2023

只練低強度有氧在扼殺你的訓練效果！

對於騎不完正賽的人我的確推薦去慢跑，
但如果講求高效訓練有更科學的方法。

低強度有氧只會練到慢縮肌纖維因為負荷不夠，
而且會給身體很強的代謝訊號，不易於肌肉合成。

因此伴隨肌力訓練，讓控車容易又能騎很久👍

#賽車手體能 #一分鐘小知識

11/12/2023

如何把肌力與體能專項化？

將儲備肌力（引擎出力）、體能（油箱油量），
經過與賽事環境相符合的

1. 出力速度
2. 出力關節角度
3. 出力時間間隔與時長
4. 賽場上使用的能量系統

進行訓練，可以把前面幾個月的努力在賽前週期效益最大化，如果一直做啞鈴二頭彎舉，你覺得你會產生什麼適應？

預約體驗表單連結：
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSen4mDGWB8jsbIdT0aFaar02tNA_83xy7zxc51r2ZkUCLpORA/viewform

#賽車手體能 #一分鐘小知識

11/12/2023

如何練握力？

不用想太多花樣，找根單槓，
懸吊在上面一段時間試試看，
一分鐘給你15圈的泵感。

更多與賽車貼切的訓練，
歡迎填表單預約體驗🔥

表單連結：
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSen4mDGWB8jsbIdT0aFaar02tNA_83xy7zxc51r2ZkUCLpORA/viewform

#賽車手體能 #一分鐘小知識

06/12/2023

如何提升煞車肌力與爆發力？

與其一次性30個伏地挺身，
增加6下反覆次數的最大肌力，
可以誘發更多的神經徵召。

在不增加”多餘肌肉量”的前提下，
增加重煞時的爆發力與出力速度。

#賽車手體能 #一分鐘小知識

04/12/2023

長時間騎車的隱憂（骨盆前傾）

騎車可以想成久坐，髂腰肌處於縮短狀態，當再次站起來時，緊繃的髂腰肌會把骨盆與腰椎往前往下拉，造成骨盆前傾、腹肌無力。

連帶讓腰椎不穩及緊繃，所以
1. 加強核心
2. 長時間騎乘後伸展髂腰肌
可以降低可能的運動傷害哦～

圖片出處：https://m.sohu.com/a/243323798_128742/?pvid=000115_3w_a

#賽車手體能 #一分鐘小知識

03/12/2023

關於脖子訓練的事實

Gp選手不用像f1承受4到6G的離心力，
甚至受力的角度也沒有f1嚴苛，
所以相較f1比較少看到摩托車選手訓練脖子，
客觀來說台灣比賽的賽道偏慢速，
所以我不會花太多時間訓練學生的脖子。

台灣多半說後頸痠痛的選手，我發現有三個原因
1.駝背導致的肌肉緊繃
2.髖關節活動不足間接導致頸椎要抬很高
3.過於奇怪的三角騎乘姿勢

#賽車手體能 #一分鐘小知識

03/12/2023

如何在專項運動減少腦震盪機率？

研究顯示
1.提高視覺對於環境的敏銳度
2.加快反應時間
3.增強頸部肌肉
可以降低可能的腦部傷害

#賽車手體能 #一分鐘小知識
#極限之王快到囉

01/12/2023

車手最重要的內收肌功能原來這麼多?

內收肌不只是夾油箱！

還能在跨步或旋轉動作時，
增加動作的穩定與效率，
將大腿骨拉往內側骨盆位置。

一點簡單的理解幫助使用和訓練肌肉～

參考書籍：運動員必知的人體解剖學

#賽車手體能 #一分鐘小知識

30/11/2023

為什麼我推薦車手做前蹲舉？

相較於把重量扛在背上，重量前移到胸前，
給肩膀、脊柱和大腿更多的力量分配與挑戰，
更符合車手在場上的需要～

#賽車手體能
#一分鐘小知識

18/11/2023

恭喜🎉 極樂賽車隊 Si Han Liu
拿下 2023 TSS 300原年度冠軍
明年也加油，感謝你的信任

#賽車手是運動員

12/11/2023

兩個單邊”協調性”彈力繩動作

幫助你提升核心穩定、上下肢肌耐力，讓騎乘更游刃有餘！

只需要一條幾百塊的彈力繩，隨時隨地，訓練安排起來！

彈力繩選用建議
男生：20～40公斤
女生：15～30公斤

操作時儘量把重心70%以上放在前腳，
軀幹不要被彈力繩旋轉的阻力拉走。

其他賽車手體能訓練資訊歡迎諮詢～

#賽車手是運動員 #協調性 #賽車 #肌力 #核心 #核心訓練 #彈力帶 #賽車手體能

09/11/2023

台灣離世界又更近了🔥
恭喜Kimi & Kini 越野生活正選亞洲天才盃

台灣選手Kimi & Kini 越野生活Kimi入選2024年亞洲人才盃選手資格。

—
我發現關於亞洲人才盃的消息，不論在哪個媒體，被分享出去的次數都很少。

這是個很棒的消息，是台灣打進國際賽車的新聞。如果能夠多分享，引起其他不是同溫層的人注意，那麼台灣賽車就能夠被看見。

我想 Bike In 機車資訊網當初會成立車隊，也是希望藉由電視的轉播，吸引到不懂摩托車賽的人來關注。我相信那是成功的開始，因為我周邊已經有人對此有反應了。

大家都知道賽車很花錢，選手們需要投入大量的資源才有立足之地。對我們來說，可以做的就是，幫助他們獲得更多的關注度，有關注就有贊助。

我們的台灣小車手們例如NANA 姚盈伊RKC 888龍家班都很努力，也很有天份，但是需要更多資源。不要讓類似孫國鈞你過來一下這樣欠栽培的情況發生。

其實我也是國內賽車的圈外人，但看到台灣有人跨足國際賽事，當然得幫忙大力宣傳，你說是吧？

07/11/2023

三個提升”煞車力量“的動作

和台灣40多位車手合作，反覆的回饋和優化後，我發現在煞車的訓練上車手不需要推多重，但要能在保持核心穩固的同時，最快的啟動肌肉，並且單手可以很好的對抗體重。

體能訓練歡迎諮詢，有想知道的內容也歡迎許願哦～

#體能訓練 #核心 #徒手訓練 #肌力訓練 #賽車手體能 #賽車 #擋車

07/11/2023

🇰🇷Korea International circuit 8hours Enduro

總共47隊，順位44起跑，P5完賽

感謝 Kush*tani TW 45Racing Team 賽車部門的邀請！
讓我在韓國有很珍貴的體驗（蠶蛹就算了…）

謝謝 丹尼 讓我在韓國忘記餓的感覺是怎樣了，
沒有 佑哥 應該還沒開始就結束了，
沒有 嗣翰 畫面就不會這麼帥了。

📷謝謝Mos 代晴 的美攝🥹






#信利橡膠開發

20/10/2023

韓國 🇰🇷KIC 卡丁賽道
可以騎到HRC GROM真的好棒！