Team Formosa on the EPIC way

15/03/2023

https://www.facebook.com/100088077827630/posts/184194181193175/?mibextid=SDPelY

新粉專 分享 2023 Cape Epic 參賽心得
及未來海外賽事及林道騎乘心得！歡迎大家追蹤ㄛ！謝謝～

22/05/2022

來看看別人的故事

這次有購買Avis 的住宿安排，也就是不睡賽會帳篷，而是住民宿或旅館，三隊一台車，賽會安排一個按摩師、一位司機協助，過程是挺有趣的，稍後另篇文章介紹。

這隊（前二）是我們同車友隊，來自西班牙的搭檔，沒記錯應該是 49/46 歲，有堅毅的運動員性格，可是該國的Ironman 70.3 分齡冠軍，自己很喜歡在賽前或賽後與他們閒聊，交換賽事心得，他們也都樂意分享自己的經驗。曾在2017年來過Cape Epic ，這是第二次參賽，別看他們壯壯的，每天都是B組出發，而且曾經一度擠入GC Top 100（好像是98），實在是強大。後續會在訓練過程的文章，稍稍提及他們騎在B組的訓練時間。

他們有個與自己相同的理念，就是運動旅行，藉由自己喜歡的運動，去看看世界，他們提到這點時，心中有種遇到知音的喜悅！

在這很渺小，隨便一個選手都很神奇，讓人謙遜。連我們的按摩小幫手也很神奇！是說突然因Covid 被拉出賽會，不然本來自己是希望與他們好好合照一張～

Note :
GC 100 是「業餘」參賽選手公認的偉大成就，因為GC 排位本身男女就有約 50-60 隊的職業隊，而且所謂的「業餘」，還有許多是退役職業選手，例如今年的 Sauser & Karl 跑 「業餘」Master ，但他們實力其實與職業組相去不遠。所以，真正的「業餘」，能擠進Top 100 ，可能只有20-30個名額。

19/05/2022

Cape Epic 車輛、人身部品裝備設定分享
Joe 個人感想，給對XCM ( Marathon ) 賽事有興趣的朋友參考。

車輛部分
首先，必須是台29 XC 車，是不是全避震，個人認為都可行，但超過95%的選手使用全避震車，應該是有他的道理，跟著用全避震會是較保險的作法。
a. DC 或 XC ：來南非前，會懷疑DC是否較適切；實際騎過大部分賽道後，個人傾向建議使用XC車，主要是賽道有許多Gravel road 或 Fire road ，和集團騎乘，XC幾何較適合長時間耐力騎乘，力量傳輸效果會好些。下坡真正困難的路段不多，配合外胎選擇，伸縮座管的使用，XC 車是很足夠的。DC 車也是可以，下坡應該更有信心。
b. 避震系統：Specialized Brain 系統成為這賽事使用率最高的車種，在騎完 Stage 1 後，自己馬上體會其原因。因為如果以手動控制 lock out 開放，需要操作的頻率實在太高 。Brain 這種完全不用理會它的避震系統，實戰時只需要負責騎，XCM真的非常好用。但手動操作還是ok ，會需要更專心操控。
c. 傳動組：要儘可能地寬齒比，這次未使用52T 是設定上的失誤，Cape Epic 有「許多」超過25%的爬坡，而且距離不短，飛輪部分，要儘可能寬。大盤個人還是偏好34T ，原因是會有「許多」大集團、或小集團合作的情況，集團速度會來到35-40之間，34T 較易維持速度。如果是女生，或肌力較弱的騎士，可以考慮32T。業餘騎士，32-52 （51）或是 34-52（51） 會是較適切齒比。
d. 功率計：個人「強烈建議」使用，XCM 比賽，功率計絕對是配速好幫手。爪盤式會是比較好的選擇，踏板式會有敲擊地面障礙物的問題。至於是要看即時功率、三秒功率、還是20秒功率。我不是教練，也不是什麼的「職業選手」，不知道最佳答案。但就我所知，大部分騎士是看3秒平均功率配速，即時功率瞬間變化太大，反而不利配速。給大家參考，如有錯誤，歡迎糾正、交流。
e. 伸縮座管：這個個人「強烈建議」使用，需要的場合太多了，不只single trail 技術段（這部分不贅述）。在gravel road 或 Fire road 長下坡時，也是降低風阻的好武器（職業公路賽也驗證了。)個人在Stage 2 有利用伸縮座管，Fire road 長下坡時使用來降低風阻，成功帶領所屬集團，接回前方集團的經驗。
f . 輪組： 應該沒人使用不是無內胎的系統。輕量不是優先，要自己信賴，耐用最重要，尤其是棘輪系統。25-30mm 都行，這會與前叉、車架下差包容量，胎寬選擇有關，須綜合考慮。
g. 外胎：2.2-2.35 應該都行，自己所跑的C/D 組，很高比例使用 Maxxis Ikon / Rekon / Rekon Race ，跟著用準沒錯。 個人使用 Ikon 2.35 前後設定 ， F 18psi / R 19psi ( 64 kg ) 設定，感覺很Ok ， 各降1-2 psi 也是可以。
f . 煞車：煞車設定非常、非常重要，這次使用 SRAM Level ULT + HS rotor 160mm 前後。這設定在制動力上沒問題。因為每站的爬升/下降量很大，煞車片磨耗很快，賽事中煞點、握距都會改變，如果有握距、接觸點即時可調，會是大加分，Guide RSC ULT 會是更好的選擇。個人在Stage 3 有經歷煞車硬點跑掉，握距太深，卻無法可以快速、即時調整的困擾。HS 較厚的2.0mm 設計，抗磨耗、制動力較強，個人覺得非常適合這賽事。煞車也是不該以重量為考量的零件設定，適用性強會是優先。
g. 龍頭：長短影響轉向性，這次用80mm ，太長，許多 single trail 的轉彎很死，轉不太過去。原廠M size 70 mm 會較適切。
h. 水壺架：大會有非常好的補給規劃，不背水袋完全沒問題，但真的會需要兩支水壺。不背水袋，照片會帥非常多。
人身部品方面：
a. 衣褲：記得不要帶全新車褲，保證磨破皮，因為每天5-8小時的摩擦量，實在太大了。
b. 手套：不要戴剛好尺寸的手套，稍稍大些會避免對指甲的壓迫。
c. 眼鏡：如果有近視，戴不戴隱形眼鏡都行，如果有戴，身上要帶備份。如果沒有，個人進補給站時，都會沖一下眼鏡，確保有清晰視線，這點超級重要。
d. 車鞋：全碳底會有個問題，在裸露岩面的牽車路段沒捉地力，會很吃力。有橡膠包覆的鞋底會好些。一樣，鞋子也要避免全新，或是出發前已經確定騎5-6 小時沒問題。
e. 雨衣：出發到南非時，記得帶件輕薄的風雨衣，個人這次忘了帶，是個裝備準備上的失誤。第四站有段時間，約40-50分鐘的路段，雨勢不小，而且只有17度左右，沒有雨衣就有點冷。

29/03/2022

放張帥照說明一下，為何2022 Cape Epic 最後一站沒起跑，整場賽事沒跑完。這兩天先讓自己情緒、思緒沈澱，再來陳述會比較妥些⋯

Stage 2 結束後，開始有喉痛、肌肉痠痛、輕微腹瀉的症狀，但不嚴重，自己以為是沙塵造成的不適或感冒，就服用帶來的消炎藥繼續比賽，陸續順利跑完 3/4/5/6 站，團隊也還維持不錯的GC/分組排位，但在這幾站的過程中，自己可以感受到體能的表現不如 1/2 站好，還是有稍稍被病情影響。Stage 5/6 喉痛加劇，但整體而言，還是感覺像感冒。

Stage 6 賽後，自己到醫護站要喉片，跟醫師陳述問題後，被要求搓鼻孔Covid 19 快篩，結果是陽性，PCR 複驗還是陽性。大會只能依南非防疫規定，強制將自己拉出賽會；雖然自己也有嘗試與賽會溝通，甚至與賽會總監通上電話表示自己能騎、沒問題，也可以簽擔保繼續比賽，但規定就是規定，最後還是被 強制Pull out 。只能說是個遺憾～

Pull out 後感覺賽會並沒有很好的處置配套，被丟在隔離帳篷5小時，然後被送到獨立的飯店，及隔天個人車輛、物品的移交，速度都有待加強。整體而言，沒有很愉快。這算是體驗賽會光鮮亮麗表面外，不為人知的一環。自己是整場賽會中，少數（醫護人員說5個），因被篩檢而不能續賽的選手。啊早知道⋯就不要去醫護站⋯😆😆😆

打疫苗真的有效，自己雖然確診，但症狀輕微，至今天第8天，已完全無症狀；但疫苗也真的不是「避免染疫」，自己有完整的3劑接種，但以時間軸來看，應該是一到南非就中囉。

會不會有遺憾，會！不去醫護站繼續跑就一定跑完。但這也是個體驗，人生很長， Cape Epic 參賽只是其中一個篇章，不用拘泥在這，「用自己喜歡的運動，去看看世界」，是自己報名蒙古、南非賽事的初衷，就放下在南非的遺憾，繼續去其他地方，看看這世界，有其他的故事。

Note :
1. 自己非常前衛地與病毒共存，還與病毒一起跑了好幾站比賽，實在很帥。
2. 跟賽會總監電話溝通（吵架），也算是人生一大成就（嚴正抗議只有我被抽驗Covid 19 ，但還是有注意禮貌。）

26/03/2022

大家知道 Team Formosa 挑戰2022 Cape Epic 的事蹟，上了Rockshox 全球 IG 頁面嗎？其實我也不知道，是朋友跟我說才知道的⋯⋯😆

明天Stage 7 , 繼續努力💪！

23/03/2022

先來點小菜！序幕站雖然僅短短24K 700M爬升
但測得了超過40度高溫，實在非常非洲！觀看影片：https://youtu.be/FX1SXbcU2ro

看了超過十年的的起跑台、黃色的巨大終點拱門、衝線時的Cape Epic背板，南非綿延無盡的山道，今天將在踩踏之下揭開序章！希望大家可以訂閱阿耕的頻道，同時追蹤以下社群帶給大家我們在南非的第一手資訊！阿耕的IG - https:/...

21/03/2022

本屆賽會的Queen就出現在第一站
表定92公里 爬升2850公尺，其中包含一座3.5公里，垂直攀升近600公尺的爬坡，不只陡，路面難度也接近墾丁刺刺山的狀態，別忘了當我們來到這段爬坡時，已經經過將近三小時、50公里的考驗，同時天上高掛35度的艷陽，轉播中就連職業選手們也紛紛下車健行！

今日單站完賽成績 6H35M 男子101名 總排194名
目前2日累積總排 男子103名 GC200名
Specialized SRAM Frontier Maxxis Garmin

21/03/2022

本屆爬升量最高的一站即將登場

20/03/2022

序幕站順利結束！
大會安排我們在10:55分鐘出發，天氣爆炸🔥，平均溫度35度，最高溫度上看40，平安順利完成✅，男子組排名122 總排名256，接下來才是真正的試煉，接下來就要迎來本屆爬升最高的2850公尺爬升量！

Specialized Bicycles SRAM MTB Frontier Sportswear 前線國際 Maxxis Taiwan 瑪吉斯輪胎Garmin

20/03/2022

今天就是首日序幕站的排位賽了！我們將在台灣時間16:55起跑，先來看看序幕站的賽道快速閱覽：https://keng.pros.si/OTEWsp2

今日賽事直播資訊(皆以台灣時間標示)
3/20 17:00：https://youtu.be/zngtn8paK3M

20/03/2022

We are on the TV ！
出國比賽還上了 Cape Epic 官方宣傳短片，光宗耀祖ㄚ⋯⋯😆😆😆
https://youtu.be/H9m_8dg4bdw

In 2022 Lourensford Wine Estate serves as the launchpad for another edition of The Race That Measures All. It's a welcome return to the much-storied venue ne...

19/03/2022

躲進被窩想的是夢想
將來要想要做的事情叫目標

19/03/2022

Cape Epic報到日！
距離開賽剩下不到20小時，過去只有在YouTube上看到的賽事終點拱門以及帳棚區，如今近在眼前了，結束所有的裝備領取，試了一趟序幕站排位路線，氣溫高達33度實在太熱情接待來自遠方的我們了！

Maxxis | Frontier | SRAM | RockShox | Specialized | Garmin

19/03/2022

Cape Epic選手歡迎晚宴
還是有必要讓另外47個國家的選手知道，如果沒有這個國家，他們現在沒有車騎🚲、沒有IPhone滑📱！

😤😤😤😤😤

18/03/2022

抵達南非過後的第一個騎車日，由Cape Epic大會安排的Tour輕鬆騎，除了確認車輛狀況，也算是一種觀光！從桌灣的海岸線爬升六百公尺到標誌性的桌山Table Mountain半山腰，體驗前一屆的序幕站技術路段Sigle Track，除了騎乘，街景融合現代建築與歷史的交錯感，絕對值得花個2小時一覽！

留言處有今天的騎乘短片～

Maxxis | Frontier | SRAM | RockShox | Specialized | Garmin

17/03/2022

〖OnTheEpicWay〗EP1 出發總要有個方向
台灣時間今天晚上九點首播 Wish us all the best!!!

〖OnTheEpicWay〗EP1 出發總要有個方向 走！我們到Cape Epic
訓練、調整器材、取得簽證等文書......，疫情之下參與國外賽事，一切都既熟悉卻陌生，看看這次我們準備了哪些器材面對這次的Cape Epic挑戰！

點選留言處連結，台灣時間2100全民看首播！

16/03/2022

Hey! We’re

許元耕Yuan-Keng Hsu X Joe Wang

16/03/2022

【Cape Epic賽事直播連結】
南非與台灣有六小時的時差，鼓勵大家下週起的下午一起蹺班看直播，不一定可以看到我們 Team Formosa團隊，但可以用觀賞的方式和我們一起異地同時體驗這場賽事！

各分站直播連結放置於留言處

13/03/2022

嚇不倒我的…對吧？🐒

12/03/2022

距離南非開賽已經近在眼前，我們的訓練也都紛紛減量，來看看連假228做最後一次賽前模擬，以及拍攝了團隊形象照片～

距離南非Cape Epic進入不到20天的倒數期，藉由自己辦一次模擬賽來感受狀態，也幫自己增加一點信心。口罩正式登場，寄送給訂閱聽眾也開賣，而除了這樣的管道，還有一些方式可以索取，跟阿耕一起支持Local Shop！購買 ...

12/03/2022

除了Team Formosa距離啟航南非🇿🇦剩下四天
不少夥伴應該也在準備XTERRA Taiwan，提供給大家我們近期在老外林道做長距離訓練的單圈繞法，如果沒辦法實際到墾丁模擬訓練，這也是個不錯的選擇唷～

Wish You & Me All The BEST!!!!

這幾年大家都有長距離XC騎乘的想法，除了高山林道，繞圈其實也是方便、容易準備補給的方式之一，坐擁台中最市區的林道，老外林道確實是個好選項，來推薦大家阿耕認為最適合做XC長距離練習的老外單圈騎法～STRAVA路線資.....

09/03/2022

08/03/2022

啟航倒數八天 感謝妳的支持！
默默關注我們的戶外性Podcast 極限白日夢 by BEOUTER 為我們Team Formosa製作了IG濾鏡，歡迎大家到IG帳號「beouter」使用濾鏡為什麼加油！

極限白日夢是一檔以戶外運動為主軸的Podcast節目，涵蓋包含了陸海空雪地山徑等各式各樣戶外運動，主持人Irene甚至在去年一起嘗試了Soil Searching Dig Day，並在首次體驗登山車的第一個月就完成連續兩天的X-Trail登山車+越野跑！

07/03/2022

位於南投的卓社林道，距離埔里市區十來分鐘左右的交通是想到方便的一條路線，也是我們最常前往訓練的長距離林道路線！

帶大家看看這條低技術難度、高體能挑戰的路線，大家有機會也可以一探台灣林道的面紗！

影片連結放置於留言處

06/03/2022

欸 修但幾勒！通膨已經夠折磨人了，現在680KM也給我長大成700KM，難道是明燈目指台積電上看700元？

04/03/2022

本週阿耕帶了幾位lululemon門市夥伴體驗MTB
我們是不是可以期待林道裡有更多活力了！？

01/03/2022

去年Lava X-Trail除了參賽，大家有參加到這場Good頭的活動嗎～

01/03/2022

上週末連假不僅是訓練扎實，Joe更安排了團隊拍攝，幫Team Formosa拼湊上比擬職業隊規格的最後一塊拼圖，非常感謝攝影師Ray，在難得的假期撥空協助進行拍攝！

距離啟航Cape Epic剩下16天 距離開賽也只剩19天！
前往EPIC way的道路逐漸清晰，雖然緊張卻也期待～

Maxxis Taiwan | SRAM | RockShox | Frontier Sportswear | Salloy | Garmin

28/02/2022

連假即將落幕，我們的訓練也在這三天有所進補，將比賽器材最最真實情境的嘗試，希望可以幫助我們在賽事中一切順利！

Specialized Bicycles | SRAM | RockShox | Maxxis Taiwan 瑪吉斯輪胎 | Frontier Sportswear 前線國際 | Garmin

27/02/2022

出發前帥一波，必須！