Empresa dedicada a la divulgación de de la 04/01/2024
La DGT se ha convertido en la nueva Agencia Tributaria pero con tricornio.
El cuento de la lechera, los accidentes no bajan y la culpa el exceso de velocidad.
Con coches de 40000 euros y carreteras millonarias tenemos que ir más despacio que en los años 70 con coches sin ninguna seguridad y carreteras penosas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) despidió 2023 anunciando que en los próximos tres ejercicios instalará 150 nuevos radares para controlar las carreteras españolas.
En un nuevo artículo en su revista digital, la DGT ha hecho un balance del uso y funcionamiento de los radares en España y, como no podía ser de otra manera, la presencia de estos aparatos en las carreteras ha contribuido a un descenso de la siniestralidad.
La presencia de los radares en carretera también ha crecido en las últimas dos décadas. A principios del 2004 había apenas 90 instalados. A finales de 2023, hay operativos un total de 355 fijos, 325 móviles y 64 de tramo. Estos números no contemplan los radares de País Vasco ni Cataluña.
Esto sin contabilizar los del interior de las Ciudades, alguien nos podría decir cuanto recaudan y en que se lo gastan.
Por una sencilla regla de tres si se han multiplicado por 9 los radares también deberían haber bajado los accidente en la misma proporción
