10/02/2024
Bultaco Streaker
La última moto de carretera que salió de las cadenas de Bultaco. Era rápida, deportiva y preciosa. De hecho, fue la que puso en los circuitos nombres tan importantes en nuestra historia motociclista como Jorge Martínez «Aspar», Sito Pons o Joan Garriga: todos ellos pasaron por la «Copa Streaker».
Un chasis multitubular, original y ligero, la última evolución del bloque pequeño de Bultaco, en cilindradas de 75 y 125, con frenos de disco y suspensiones, si no a la última, si efectivas. Motos rápidas y ligeras que tenían que haber sido una de las patas del relanzamiento de Bultaco, en los años finales de la marca. De hecho, hubo dos versiones; las famosas «negra y blanca», cada una de ellas con sus «fans» hasta hoy día.
La «negra» se presento en el 77. El proyecto llevaba retraso; tenia que sustituir a la vetusta Junior anterior, pero se pretendía que montase ya el primer motor de la serie MK15. No pudo ser y se presentó con el motor «de siempre», convenientemente ajustado. La blanca, dos años después, se modificaba en algunos aspectos como el colín y, más importante, presentaba novedades en el motor; seguía sin ser el MK15, de la que en versión Streaker sólo hubo algún prototipo, pero ya cambiaba la tapa de cárter del lado del embrague, ya que debajo de esta la transmisión primaria de cadena daba paso a una más moderna de engranajes.
No dio mucho tiempo a soñar con ella: las Honda Hurricane, Yamaha TZR y demás estaban llamando a la puerta. Pero si se puede soñar todavía en cómo hubiese evolucionado esta moto, si Bultaco hubiera sobrevivido: Motor Mk15 de agua, suspensión con bieletas…
(Fuente: formulamoto.es)
