14/05/2024
Merci au Le Républicain Lorrain Metz de son article traitant de la mobilité autour et dans le quartier Outre-Seille. On salue ici le passage d'une navette gratuite, sur l'axe de la rue des Allemands, l'un des seuls axes intra-quartier (avec la rue Mazelle et la rue de la Hache) qui soit carrossable en voiture ou au plus minibus. C'est donc une bonne nouvelle.
Il est plus étonnant d'y découvrir le point de vue de la municipalité sur les mobilités en général et en particulier les mobilités douces.
La transformation de la rue des Allemands en ZTL (qui n'est en rien une rue piétonne), outre l'impact jugé négatif par les commerçants, masque les très nombreuses difficultés observées quotidiennement dans les rues adjacentes : densification de la circulation, circulation en marche arrière, non respect des limites de vitesse, non-respect de la priorité piétonne par exemple rue Gisors, contre-sens, parking sur les passages piétons, les trottoirs et les espaces libres comme la place Au Lièvre...
Il a été opposé à notre projet de mobilités globales une tension sur les places de parking sur voirie supposées insuffisantes. Pourquoi donc le parking Paixhans, relativement libre, que nous demandions de valoriser au bénéfice du parking résidentiel, serait-il maintenant une aubaine pour servir l'hypercentre ?
On pourra enfin se questionner sur la volonté de désenclaver le quartier de sa ceinture routière... Il aurait été beaucoup plus pertinent de transformer le trajet Paixhans-hypercentre en un axe de mobilités douces apaisées, à pied, à vélo, en bus... C'est l'inverse qui est fait : la rue des tanneurs maintenant à double sens est devenue dangereuse pour les vélos et le trajet à pied peu encourageant.
Comme le dit à juste titre notre Président-Maire François Grosdidier, "La marche est bénéfique pour la santé". Ajoutons : pour les adultes en particulier, car ce sont les tranches d'âges avancées qui meurent précocement de leur sédentarité. Chiche !
Pour cela, à quand un minimum de concertation avec les usagers, habitants et commerçants du quartier ? A quand une approche globale et cohérente des mobilités ?
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