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12/02/2024

Une « version allégée » de la loi européenne sur la protection des livreurs et chauffeurs VTC a été adoptée
Après de nombreux allers-retours, les instances de l’UE sont tombées d’accord sur une nouvelle mouture de la directive des travailleurs des plates-formes. Une forme atténuée de présomption de salariat est inscrite dans le droit communautaire.
Par Jules Thomas
Publié le 09 février 2024 à 09h54
Temps de Lecture 2 min.
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« Le Conseil de l’Union européenne [UE] et le Parlement européen viennent de trouver un accord provisoire sur la directive des travailleurs de plates-formes », a communiqué la présidence belge du conseil, jeudi 8 février. Elle dit espérer que cette nouvelle soit « un premier pas vers une meilleure protection des travailleurs ». Après deux ans de débats animés, l’un des dossiers les plus importants en matière sociale de la mandature européenne est-il arrivé à une conclusion heureuse pour 28 millions de travailleurs indépendants européens (notamment, les livreurs à vélo et chauffeurs VTC pour Uber, Deliveroo…) ?
A l’occasion de la huitième réunion en trilogue depuis juillet 2023, entre les négociateurs des Etats membres, de la Commission européenne et du Parlement européen, il s’agissait de trouver un nouveau compromis, après plusieurs échecs. La difficulté de la négociation portait sur l’émergence d’une présomption légale de salariat : s’ils le souhaitent et s’ils sont en moyen de prouver le lien de subordination avec la plate-forme qui les fait travailler, les indépendants pourraient obtenir le statut de salariés, et obtenir ainsi de meilleurs droits (congés payés, arrêts maladie indemnisés, chômage). Alors que les eurodéputés s’étaient mis d’accord, de l’extrême gauche au centre droit, sur une présomption sans condition, les gouvernements des Etats membres ont été plus réticents, et plaidé pour l’établissement de critères stricts pour déclencher la présomption.
La présomption a été reconnue, mais dans une « version allégée ». Le nouveau texte supprime les critères, mais n’est pas non plus « sans condition », puisqu’il renvoie l’application de la présomption au droit national de chaque pays. La jurisprudence et le droit locaux décideront ainsi des conditions à réunir pour enclencher la présomption automatique de salariat. C’est le Parlement qui a accepté cette concession.

08/02/2024

Actualité Vtc
Les VTC ont manifesté dans plusieurs villes de France pour demander un numerus clausus, c’est-à-dire une limitation du nombre de chauffeurs autorisés à exercer. Ils dénoncent la concurrence déloyale et la saturation du marché, qui nuisent à leurs revenus et à leurs conditions de travail12.
Les VTC ont également exprimé leur mécontentement face à leur exclusion du plan de transport pour les Jeux olympiques de Paris 2024, qui prévoit des voies réservées aux véhicules officiels, aux transports en commun et aux vélos. Ils craignent de subir des embouteillages et des pertes de chiffre d’affaires lors de cet événement, qui devrait attirer des millions de visiteurs34.
Les VTC ont en revanche salué les accords signés fin 2023 avec certaines plateformes, qui garantissent une revalorisation de leurs rémunérations. Ainsi, à partir du 1er février 2024, une course de VTC sera soumise à un revenu minimum de 9 euros pour le chauffeur, contre 7,65 euros auparavant. Le tarif minimum horaire d’une course sera quant à lui augmenté à 30 euros net de l’heure, à partir du 1er mai 202415.

16/11/2023

**Message de mise en garde pour les nouveaux chauffeurs VTC :**

Bienvenue dans le monde du VTC, une route complexe avec des réalités parfois dissimulées. Avant de vous lancer, prenez le temps de considérer certains aspects souvent omis.

1. **Rémunération déceptive :** Contrairement à la perception commune, le paiement en VTC ne se fait pas uniquement à la course. En réalité, vous êtes rémunéré en fonction de votre temps de connexion, ce qui signifie que même pendant les 12 heures passées dans la voiture, vous n'êtes pas nécessairement en ligne sur une plate-forme.

2. **Impact sur les revenus :** Il est essentiel de comprendre que la rémunération dépend souvent du temps passé en ligne plutôt que du nombre de courses effectuées. Ces nuances peuvent affecter considérablement vos revenus et l'idée que vous vous faites de la rentabilité.

3. **Temps dans la voiture vs. Temps en ligne :** Les 12 heures dans la voiture ne garantissent pas une connexion constante à une plate-forme. Vous pourriez vous retrouver à attendre des courses, ce qui peut influencer votre revenu horaire effectif.

4. **Équilibre vie professionnelle-personnelle :** Puisque le temps en ligne n'est pas toujours synonyme de conduite active, cela peut avoir un impact sur votre vie personnelle. La recherche constante de courses peut déséquilibrer votre rapport travail-vie personnelle.

5. **Évaluation prudente :** Avant de vous engager, évaluez attentivement ces aspects. Consultez d'autres chauffeurs expérimentés, mais restez conscient des particularités du système de rémunération ici en France.

N'oubliez pas que la transparence est cruciale dans cette industrie. Posez des questions, soyez informé et prenez une décision éclairée qui correspond à votre situation personnelle.

Petit à petit
03/11/2023

Petit à petit

La présence de quelques chauffeurs indépendants à Pau n’effraie pas les taxis qui profitent d’un regain d’activité.

ÉNORME !
03/11/2023

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Un chauffeur Bolt a été jugé par le tribunal judiciaire d'Évry, le 2 novembre 2023, pour avoir mis en danger sa cliente lors d'une course-poursuite de deux heures avec la police.

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