13/12/2024
Csakhogy a modernkori feudálizmusban is: Aki érdemes, az tehetős. Aki tehetős, az kövér. Aki kövér, az tekintélyes magyar ENBER. Vagyis JÓ.
A grínvasingot meg magyarul úgy mondjuk, parasztvakítás.
"Képzeljük el, hogy valaki egyre csak hízik, és szorítja a nadrág, ezért dietetikushoz fordul tanácsért. Ő pedig ad neki egy nagyobb nadrágot, hogy kényelmes legyen, hízhasson tovább. Elég vicces lenne, nem?
Ez történik most a szegedi közlekedésben. Az autóforgalom egyre hízik, és mikor már nem fér, akkor nagyobb területet biztosítanak neki, hagy hízzon tovább, a kényelem jegyében. Ez viszont már nem túl vicces. Ugyanis az Agyagos utcában hiába lett kényelmesebb leparkolni a zöld terület helyére épített parkolóban, ha a piros lámpánál nem lesz rövidebb a sor, a Belvárosban nem lesz több parkoló. Az egyre forgalmasabb utak mentén gyalogolni, biciklizni, vagy éppen lakni pedig nem kényelmes, éppen, hogy kényelmetlenebb, a nagy forgalomban a tömegközlekedés is lassul. A lég- és zajszennyezés káros az egészségre is, a nagy forgalom nagyobb balesetveszélyt jelent.
Erre sok európai (és más kontinensen lévő) városban rájöttek már, hozzájuk képest a mi szemléletünk több évtizedes lemaradásban van, és amikor nincs uniós támogatás, akkor ez egyértelműen láthatóvá válik. Ahogy az elhízás ellenszere nem a nagyobb nadrág, hanem pl. a tudatos táplálkozás, életmódváltás, úgy az egyre több autónak sem a több parkolóhely (pláne zöldterületen) a megoldása, hanem az észszerű várostervezés (pl. kompakt város, 15 perces város), a jobb közösségi közlekedés, a mikromobilitás, a járműmegosztó-szolgáltatások, ezek kombinálása, és az autózás iránti kereslet tudatos mérséklése. Mindez azok érdeke is lenne, akik kénytelenek autót használni.
Sajnos attól, hogy valamire rámondják, hogy zöld, még nem lesz az. A zöldterület lekövezése autóknak nem zöld semmilyen tekintetben sem. Ez önbecsapás, greenwashing, a problémák elodázása, rövidtávú népszerűség keresése a jövő kárára. A legszomorúbb ebben az egészben, hogy erre Szegeden is rá fogunk jönni, csak akkor már késő lesz, rengeteg pénzbe, időbe, és energiába kerül helyrehozni a tömeges autózás támogatásával okozott károkat."
Három helyszínen építettek parkolókat az Agyagos utcában, hogy megkönnyítsék az ott lakók és dolgozók parkolását. Összesen 69 új parkolóhely készült el és 23 fát ültettek a beruházás során, amelyre az önkormányzat 85 millió forintot fordított. A szegedi Miksi Bau Kft. a ...